Vappu 2016 (Vídeo)

Hoy es, entre otras celebraciones, el día de Vappu. Y como manda la tradición, hemos ido al parque Kaivopuisto a ver qué se veía por allí. Este año lo hemos vivido de otra forma por motivos evidentes. Os dejamos un pequeño vídeo que hemos grabado, esperamos que os guste.

Transporte público en Helsinki con bebés

Viajar en transporte público con bebés en Helsinki es relativamente sencillo (salvando alguna barrera arquitectónica). Ya sea en autobús, tranvía o metro, los carros de bebés pueden subirse al vehículo en cuestión y lo que es mejor aún, el adulto que lleva el carrito no tiene que pagar billete siempre que el bebé tenga entre 0 y 6 años. Respecto a las mochilas portabebés, en ese caso el adulto sí que tiene que pagar su billete. Por su parte, los niños menores de 7 años pueden viajar de forma gratuita independientemente de si van en carrito o no.

La razón de que con carrito sea gratuito y con mochila no es que la regla se creó pensando en la seguridad de los bebés. Para subir al vehículo con carrito, hay que utilizar la puerta central, por lo que el adulto no puede abandonar el carrito y dejar al bebé desatendido para ir a la parte delantera a pagar. Sin embargo, al llevar al bebé en la mochila, el adulto puede entrar por la puerta del conductor y pagar sin problemas.

En los taxis, el uso de asientos de seguridad de bebés es aconsejado pero no obligatorio. En caso de no disponer de estos asientos, el bebé puede ir sentado en el regazo de un adulto. Si se desea, se puede reservar un taxi con este tipo de asientos por adelantado. Para los coches particulares la norma es parecida a España, siendo obligatorio el uso de los asientos especiales para todo bebé menor de 3 años y para todo niño menor de 135 cm.

Aleksanterinkatu

Aleksanterinkatu (gracias finés) es el nombre de una de las calles más céntricas, comerciales e importantes de Helsinki. Es una calle por la que circulan exclusivamente tranvías y taxis por lo que las aceras son bastante amplias y permiten el pasear de forma tranquila (y de paso fomentar las compras). La mayoría de marcas y tiendas se pueden encontrar en esta calle (sí, también Zara) o sus alrededores y es, sin duda, una de las zonas más activas de la ciudad.

Aleksanterinkatu.

A lo largo de su recorrido hay multitud de edificios de los que ya os hemos hablado anteriormente. Comienza (o termina, si atendemos a la numeración de los portales) en una plaza en la que se encuentra una estatua de tres forjadores trabajando que conecta con Mannerheimintie, la calle más larga de Helsinki. En esta plaza confluyen Stockmann, Vanha ylioppilastalo (que significa Antigua casa de estudiantes), que se utiliza ahora como cafetería y discoteca y el Hard Rock Café de Helsinki. Si nos adentramos por la calle se pasa, como hemos dicho, por muchas tiendas emblema de Finlandia, como la tienda bandera que os comentamos de Nokia.

Más adelante se encuentran edificios como el edificio de seguros Pohjola (del que hablaremos luego), la oficina central del banco Nordea o el centro comercial Kluuvi. Pasados todos estos edificios y tiendas, la calle se abre en todo su esplendor para llegar a la plaza Senaatintori donde se encuentra la impresionante Catedral Blanca. La plaza en sí merece mención aparte ya que también podemos encontrar, entre otros, el edificio principal de la Universidad de Helsinki y el Palacio del Gobierno, ambos con parte de su fachada en Aleksanterinkatu. Antes de salir de la plaza, en la misma Aleksanterinkatu se puede ver la casa más antigua de Helsinki (1757), llamada casa Sederholm que estaba siendo utilizada como museo para niños y que ahora está en reformas, ya que será parte del nuevo museo de la ciudad que abrirá el 13 de mayo de 2016.

Casa Sederholm en 2011 antes de la renovación.

Siguiendo la calle, una vez pasada la plaza se llega a otra plaza en la que se encuentra el edificio Ritarihuone (algo así como la Sala del caballero, que ellos traducen como el Palacio de la nobleza), que actualmente se puede alquilar para eventos y es donde se celebra cada año la fiesta de la embajada española. Al otro lado de la calle en ese punto está la parte trasera del Palacio Presidencial. Finalmente, Aleksanterinkatu desemboca en el mar, cerca de la Catedral Roja de Helsinki, de la que todavía no hemos hablado (no tenemos perdón, lo sabemos).

Curiosidades

En esta calle se pueden ver muchos de los desfiles que hay en la ciudad, como por ejemplo el desfile de Santa Lucía o el de inauguración de la Navidad, evento en el que además se produce el encendido de las luces de Navidad de la calle (que fueron cambiadas recientemente a luces LED, por cierto).

Aleksanterinkatu el día de la inauguración de la Navidad.

Aleksanterinkatu tiene calefacción (procedente de las tuberías del sistema de calefacción de la zona) por debajo del suelo. Aunque a priori puede parecer algo raro fuera de estas tierras, tiene todo el sentido del mundo ya que ello permite que la nieve no llegue a cuajar en esta calle y, por tanto, facilite el caminar. ¡Hay que recordar que que es una calle comercial! Y no, por mucha calefacción que haya no se nota el calor a pie de calle.

Retomamos el tema del edificio de seguros Pohjola, ya que este edificio es bastante peculiar y una atracción turística más. La fachada está repleta de monstruos y personajes tallados en piedra procedentes de las historias épicas de Kalevala. Es común ver a turistas hacerse fotos delante de este edificio ya que estas figuras llaman la atención. Una de ellas, en concreto, tiene una de esas supersticiones que tanto gustan a los viajeros. Se dice que al darle un beso en los labios a la figura de Kullervo se consigue buena suerte para prevenir accidentes (será por aquello de que es un edificio de seguros). ¡Así que cuando paséis por allí ya sabéis qué hacer!

Dicen que besar a la figura de la derecha de la imagen da buena suerte.

Una de las curiosidades más raras tiene que ver con los raíles del tranvía. Uno de estos raíles tiene tallado un transformer (Autobot). Sí, tal y como estáis leyendo. Nadie sabe cómo esa imagen llegó allí (se habla de una subcontrata alemana, pero nadie confirma nada). Lo que se sabe seguro es que fue realizado en algún momento de la fabricación del raíl y no que haya sido un acto de vandalismo callejero, dada la calidad del tallado. Un misterio que seguramente jamás se resuelva. No os vamos a decir el punto exacto para daros un poco de intriga. Sólo diremos que Kullervo lo vigila durante todo el día. Por cierto hay otro transformer tallado en otro raíl en la zona de Kamppi.

Autobot en Aleksanterinkatu.

Keskuskatu, una calle peatonal que cruza Aleksanterinkatu tiene otra peculiaridad. Parte de la calle fue renovada para el 2014. En esa renovación, el suelo se decoró con baldosas que siguen lo que se conoce en matemáticas como Teselación de Penrose y que consiste en conseguir dibujos no periódicos a partir de sólo dos tipos de baldosas. Algo original de lo que no tenemos constancia que se haya hecho en otra parte del mundo.

El suelo de Keskuskatu con los dos tipos de baldosas.

El deshielo

Muchas veces os hemos hablado en este blog sobre la nieve y demás. Pero nunca hemos hablado sobre lo que sucede después de la temporada de nieve y frío. Evidentemente, al subir las temperaturas comienza el deshielo y lo que ello conlleva.

Todos los años hay (al menos) un día en el que la ciudad parece derretirse. Y es así, suele ser un día, a lo sumo dos, en el que de repente todo el hielo de los tejados comienza a fluir en forma líquida por todos los canalones y desagües. Lo mismo sucede con el suelo y riadas de agua invaden la ciudad. Sin embargo, a pesar de que la ciudad se “derrite” en un día, hay consecuencias a más largo plazo:

• La ciudad pasa a convertirse en un barrizal negro en los mejores casos o en un pantano en los peores. Como imaginareis, caminar se vuelve muy complicado y ya no hablemos de llevar un carrito de bebé (que sumado a las barreras arquitectónicas te hace plantearte el salir de casa).

¿Paso de peatones o pantano?

• Aparecen bastantes zonas de hielo negro.
• Algunos tramos de las calles se convierten en auténticas pistas de patinaje por lo que el riesgo de caída es bastante elevado.

Parque helado.

• Al entrar en casa (o en un local) esa mezcla de barrizal y agua deja unos suelos que ya os podéis imaginar.
• Muchos trozos de acera están cortados al paso por peligro de desprendimiento de nieve de los tejados o por la limpieza de los mismos, como ya os contamos en nuestra serie de gestión de la nieve.

Prohibido acceder a la vivienda por la entrada principal.

A pesar de que hemos hablado de deshielo, no toda la nieve desaparece, ni mucho menos. Mucha nieve permanece durante meses, siempre y cuando las temperaturas no suban mucho.

Y, ¿por qué os contamos esto ahora? Pues, como podréis imaginar, porque esta semana hemos tenido este deshielo y estamos sufriendo las consecuencias. La pregunta ahora es, estando todavía en pleno invierno, ¿volverán las bajas temperaturas y la nieve para volver a tener un nuevo deshielo en uno o dos meses? ¿O será que ya llegamos a la primavera? Sinceramente dudamos mucho esto último, pero de sueños también se vive...

Feliz Navidad

Un año más Viviendo Suomi os desea Feliz Navidad y que paséis muy buenas fiestas.

¡Este año es el primero que os felicitamos con nuestra nueva reportera!

Barreras arquitectónicas para carritos en Helsinki

Aunque Helsinki está muy bien para viajar con carritos de bebé porque tiene pocas barreras arquitectónicas, hemos encontrado algunos aspectos que deberían mejorar.

Barreras arquitectónicas en Helsinki.

Uno de los mayores fallos es que, a pesar de que la mayoría de tranvías tienen una entrada accesible para carritos, hay algunos modelos antiguos que a pesar de que en la puerta está el símbolo correspondiente, al abrirse te encuentras con unos escalones altos. En teoría es por ahí donde se debe entrar y deberían ayudarte a subir el carro, pero esto no suele suceder. Donde más lo hemos comprobado ha sido en las líneas 2, 7 y 8 que casi siempre tienen modelos nuevos, pero cuando toca un modelo antiguo no ponen este vagón. En las líneas 4 y 10, sin embargo, suelen ser siempre modelos antiguos y por ello todos tienen puertas realmente accesibles.

Tranvía sin puertas realmente accesibles.

La mayor parte del centro de la ciudad tiene adoquines en el suelo, con lo que os podéis imaginar lo incómodo que es caminar con el carrito. Afortunadamente, cambiar de acera suele funcionar ya que no son todas las calles ni todas las aceras. Además de los adoquines, muchos pasos de peatones tienen las líneas blancas ligeramente elevadas, por lo que al cruzar parece que se suben y bajan pequeñas montañitas. Además, aunque todos los pasos tienen las aceras rebajadas, a veces el rebaje no es suficiente, por lo que a¡un hay un poco de elevación.

Suelo llevo de adoquines en Kamppi.

Al tener muchos edificios antiguos, hay muchas entradas en las que hay escaleras. Afortunadamente, en la mayoría se han adaptado rampas (aunque no en todas, como se puede ver en la foto de arriba). Hay en otros casos en los que se ponen unos raíles para subir por ahí. El problema es que estos raíles no son universales y a veces la separación puede ser demasiado ancha o demasiado estrecha, por no mencionar casos fallidos como el de la foto.

Raíles fallidos.

En Helsinki hay un elevado número de surcos en las aceras que son los que canalizan el agua que viene de los desagües. Aunque esto es muy necesario en esta ciudad tanto por las lluvias como por el deshielo de la nieve en los tejados, no deja de ser bastante incómodo a la hora de llevar el carrito, ya que a veces se pueden encontrar muchos seguidos.

Cuatro surcos de desagüe seguidos.

Y un par de casos particulares. En primer lugar, aunque Stockmann es totalmente accesible con carrito, a veces es un poco laberíntico el poder llegar a donde se quiere, ya sea porque hay que buscar las rampas que no están en los sitios principales o porque no todos los ascensores llevan a todas las plantas. El segundo caso es la embajada española, ya que no está permitido el acceso a la misma con el carrito, por lo que hay que dejarlo, no ya en la entrada, sino en la misma calle.

Ya os contaremos cuando vengan las nevadas gordas si encontramos nuevas barreras.

Curiosidades del embarazo y de los recién nacidos en Finlandia

Hoy os traemos una entrada de esas que tanto nos gustan por aquello de las diferencias entre España y Finlandia. En concreto, nos vamos a centrar en el embarazo y en temas relacionados con los recién nacidos.

Embarazo

Aunque el seguimiento médico del embarazo en Finlandia es similar al de España, hay varias cosas que nos han llamado la atención. Aquí os dejamos algunas de estas curiosidades.

• En España, si la madre tiene un grupo sanguíneo con Rh-, se le pone la vacuna de incompatibilidad de grupo sanguíneo en la semana 28 de embarazo y una segunda dosis a las 48 horas del nacimiento del bebé, ya que en el caso de que el padre fuera Rh+, el bebé podría ser también Rh+ y tener graves problemas. En Finlandia, sin embargo, con la analítica de la madre del segundo trimestre se mira, entre otras cosas, el Rh del bebé, de tal forma que si es negativo, no se suministra la vacuna a la madre y si es positivo se le suministra de la misma forma que en España.
• La prueba que se hace en España para mirar si la madre tiene diabetes gestacional (la conocida como prueba de la glucosa), en Finlandia no es obligatoria y sólo se hace si la madre reúne ciertas condiciones (de peso, antecedentes familiares, etc.). Nosotros insistimos porque en España siempre la ponen como muy importante, pero nos dijeron que en nuestro caso no hacía falta, aunque al final conseguimos que la hicieran.
• En Finlandia no está permitido la conservación de la sangre del cordón umbilical para uso privado, ni si quiera en hospitales privados con bancos de almacenamiento extranjero, cosa que sí que se puede en España (en hospitales privados con bancos extranjeros).
• Los finlandeses, por lo general, no quieren conocer el sexo del bebé hasta el nacimiento. Y en el caso de que sí que lo quieran saber, no lo dicen a nadie y se lo guardan como secreto. Nosotros, que sí queríamos saberlo, en la ecografía en la que se puede ver con seguridad el sexo tuvimos que insistir hasta 5 veces para que nos lo dijeran.
• Siguiendo con los secretismos, el nombre elegido para el bebé se guarda como un tesoro y sólo se desvela, no en el nacimiento, sino en el bautizo o, en caso de no bautizar al bebé en la fiesta de celebración para comunicar el nombre. En cualquiera de los casos, ¡al menos un mes y medio sin nombre!

Recién nacidos

• Como hemos mencionado anteriormente, el nombre no se desvela hasta pasado un tiempo del nacimiento. Pero no es un nombre único, sino que la gran mayoría tiene dos y hasta tres nombres propios. Lo que se ahorran en tener sólo un apellido se pierde en poner varios nombres.
• La costumbre española de poner pendientes a una niña recién nacida no es entendida aquí, ya que nadie lo hace y se quedan sorprendidos al verlo. Y, según hemos comprobado, esto sucede en la mayoría de países europeos (aunque en Hungría nos han confirmado que sí que se hace).
• Otra cosa que nos ha llamado mucho la atención es que los bebés suelen ir muy muy abrigados ahora que todavía no hace mucho frío en Helsinki. Con temperaturas de entre 5 y 10 grados centígrados llevan 2 o 3 gorros y dos abrigos. Lo que no sabemos es qué llevarán cuando lleguen temperaturas de -10 o -20 grados centígrados.
• Algo que recomiendan mucho aquí es ¡dejar dormir la siesta a los bebés en el balcón! En efecto, en teoría para que se acostumbren al frío, lo que hacen es abrigar bien a los bebés y dejarles a dormir en el balcón a la intemperie. Llamadnos inadaptados, pero nosotros no lo entendemos mucho.
• ¿De compras y te encuentras con una barrera arquitectónica o la tienda es muy pequeña? No hay problema, deja al bebé en la puerta con el carrito y dedícate a tus compras, el bebé sabrá esperar pacientemente.

Bebés esperando pacientemente en la calle. Foto cortesía de Eduardo Vencesla.